设为首页 - 加入收藏
您的当前位置:主页 > 快3走势 > 正文

平潭海峡公铁两用大桥铁路梁顺利合龙

来源:网络整理 编辑:大发快三 时间:2018-10-10

­  平潭海峡公铁两用大桥铁路梁顺利合龙

­  正在建设中的平潭海峡公铁两用大桥位于福建省平潭综合实验区。大桥下层设计为时速200公里的双线铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路。今天(3日)上午,大桥的主桥铁路梁顺利合龙。

­  从上午6点开始,工人们就忙着往合龙吊架上浇筑混凝土。据工程负责人介绍,国庆期间,500多名工人加班加点,就是为了赶在今年11月季风期来临之前完成铁路梁合龙。

­  平潭海峡公铁两用大桥二分部项目经理 王东波:因为我们工程所在地一年长达六个月的季风期,阵风达到9到11级,施工工效不足30%,必须在季风期来之前把铁路梁合龙。

­  上午10点左右,随着最后一方混凝土的浇筑完成,平潭海峡公铁两用大桥的混凝土铁路梁合龙完成,预计十日后施工车辆就能通行。

­  大桥所处的台湾海峡是个大风口,全年有230多天是7级以上的大风,每年留给建设者们的有效施工时间不到120天,而且这里的水文地质条件复杂,因此曾被一些人称为“建桥禁区”。然而,建设者们还是迎难而上,进行了多项技术创新。

­  平潭海峡公铁两用大桥技术部长 王峰:我们这个地区风特别大,平时的八级风每年是有100多天,最大的风力能够达到14级甚至15级,所以我们就对这个挂篮进行了专项设计,经过风重的实验,所以我们这个挂篮能够满足8级风正常作业、14级风甚至15级风不被破坏。

­  平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,大桥从2013年11月正式开工建设。

相关文章:

网友评论:

栏目分类

Copyright © 2002-2018 大发快三 版权所有

Top